Red Rock Auto Group sotto indagine statale e locale

di: Mark Bott

Inserito: 25 gennaio 2023/19:22 MST

Aggiornato: 26 gennaio 2023/13:10 MST

GRAND JUNCTION, Colorado (KREX) - "Red Rock Auto Group" ha guidato sulla corsia di sorpasso negli ultimi anni, acquistando 5 importanti concessionarie locali dal 2016, ma una nuova indagine statale potrebbe rallentare le cose, dopo che numerosi clienti e alcuni ex dipendenti hanno sollevato seri dubbi sulle loro pratiche commerciali. Ci sono dozzine di reclami online e con il Better Business Bureau su questo problema, alcuni così gravi da aver innescato un'indagine locale e statale.

Tyler Slade del Red Rock Auto Group ha affrontato queste recensioni, raccontandoci. "Certamente non vogliamo mai recensioni negative. Ci sforziamo di essere migliori e di assicurarci che, indipendentemente dal fatto che acquisti o meno dal gruppo automobilistico Red Rock, te ne andrai, almeno con una buona esperienza."

Ma i problemi di Red Rock Auto Group vanno oltre le cattive recensioni online. Un ex cliente di Red Rock, Jesús Acevedo, ci ha detto che ha acquistato un camion dalla concessionaria Hyundai di Red Rock senza un contratto stampato. Quando la banca glielo ha stampato, Jesús ha trovato un addebito per un contratto di servizio prolungato di 10mila dollari, di cui dice di non sapere nulla. Jesús guardò più da vicino il documento e trovò qualcosa di ancora più inquietante. Ci ha detto: "qualcun altro ha falsificato la mia firma". Jesús dice che Red rock Hyundai inizialmente si è rifiutato di affrontare la questione, poi gli ha dato due scelte: il rimborso dell'acconto o un camion più nuovo, ma solo se avesse accettato di firmare una curiosa rinuncia alla responsabilità promettendo di non fare causa per la sua esperienza. Jesús mi ha detto che sarebbe semplicemente andato avanti, finché anche gli amici più cari Michelle e Marcio Mondragon non hanno avuto problemi, questa volta con la concessionaria Nissan di Red Rock.

La blogger e giornalista locale Anne Landman ha iniziato a indagare dopo aver aiutato Jesús e i Mondragon ad affrontare di persona un manager di Red Rock. Ha detto a KREX: "Ho parlato di Jesús e della falsificazione del suo contratto e Collin Jones ha ammesso di essere a conoscenza di quell'incidente e ha detto che sapeva che era illegale.

KREX ha anche parlato con due ex dipendenti confermati di Red Rock che ci hanno chiesto di non usare i loro nomi. In questa dichiarazione a KREX, uno ha scritto,

"Durante il mio impiego presso Red Rock Auto Group ho visto direttori delle vendite e responsabili finanziari falsificare le firme dei clienti su moduli di procura, moduli di atto di vendita del concessionario, domande di titolo, certificato di proprietà del Colorado e documenti di prestito. Molte volte mancavano interi documenti dai documenti del titolo." Hanno anche detto: "Il mio diretto supervisore mi ha detto che 'ogni concessionaria lo fa e non è un grosso problema'". Il dipendente afferma di ritenere che alla fine siano stati licenziati per essersi rifiutati di seguire queste pratiche. Un secondo ex dipendente, un venditore, ha detto a KREX che la pratica era ben nota in ufficio. Abbiamo contattato Red Rock Auto per la loro versione della storia e abbiamo parlato con i gestori della piattaforma Brian Knight e Brantley Reade e anche con Tyler Slade che si è presentato come un investitore di minoranza e che abbiamo appreso è anche un direttore generale di una delle società madri, Tim Dahle's Concessionarie dell'Utah. Mi hanno detto che non avrebbero affrontato i reclami specifici dei clienti, ma hanno insistito sul fatto che non vi è alcun illecito sistematico da parte della concessionaria Red Rock o della sua società madre. Slade ci ha detto: "Non è assolutamente uno schema. Siamo orgogliosi di assicurarci di avere un servizio clienti di prim'ordine". Invece, sostengono che le indagini di Landman siano una ritorsione, perché il suo figliastro, che commerciava in camion usati, non poteva competere contro Red Rock e ha cessato l'attività. Il figliastro di Landman ha detto a KREX che sono state la pandemia e la carenza di ricambi per auto nella catena di approvvigionamento a far chiudere la sua e alcune altre attività automobilistiche locali. Afferma che l'acquisto aggressivo di inventario locale da parte di Red Rock non è stato un fattore. Red Rock sostiene che i reclami portati alla loro attenzione vengono risolti compreso il licenziamento dei dipendenti, se necessario. E va notato che Red Rock ha risolto i casi dei clienti menzionati in questa storia. Slade ci ha detto: "Non siamo interessati a fare nulla di illegale. Non siamo interessati a cercare di gettare fumo negli occhi dei clienti. Il nostro modello di business si basa sulla ripetizione degli affari. Si tratta di affari di riferimento. E queste pratiche losche non sono accettabili e non si adattano a ciò che stiamo cercando di fare a lungo, a breve termine o in qualsiasi altro termine